一场试驾活动的路线设计,往往最能体现品牌对产品性能的信心。这次金标大众与众06在昆明展开的「焕彩骑遇」4+2试驾活动,将130KM综合路程与13KM的骑行绑定,覆盖城市拥堵、环湖多弯、高速巡航等多种场景 —— 这显然是一场对车辆动态标定宽度的全面考验。

试驾体验一早就拉开了序幕。第一阶段是从酒店前往ID.与众的用户中心,全程21公里 ,这恰好是昆明早高峰的典型市区路况。随车的试驾教练通过对讲机,建议我们启用“经济驾驶模式”。在这个模式下,电机的响应曲线被刻意拉平,动力输出更显柔和线性,非常适合在走走停停的车流中平顺跟车。我也趁此机会体验了ID.S 5.4系统的语音功能,其对于“打开空调、播放歌曲”这类多意图指令的识别已经相当精准,响应也够迅速。

用户中心的 Workshop 环节很务实。除了产品讲解,专业骑行教练还细致教了折叠自行车的拆装与使用,为下午的骑行体验做足铺垫。真正的“操控考验”,从午餐后的环湖路段开始。驶向第一个骑行点的路多弯且窄,我立刻切到“运动模式”,车辆性格瞬间切换——底盘支撑性明显变强,过弯时车身侧倾被压得很克制。

当天还穿插了13公里的骑行路线。当我完成第一段5公里骑行,带着满身疲惫坐回驾驶位时,与众06又切换了角色。切到 “舒适模式”,DCC自适应底盘随即启动,悬挂阻尼瞬间放松。和“运动模式”的紧绷不同,这时底盘处理颠簸极有韧性:它不只是变软,而是能化解路面高频碎振,同时借助前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架,快速抑制车身二次弹跳,行驶质感高级又安稳——这份舒适对缓解骑行疲劳来说,简直是“及时雨”。

一天体验结束,与众06的形象格外立体——它的“动态带宽”太宽了。城市通勤时,经济模式+智能座舱是高效伙伴;环湖山路里,运动模式+均衡底盘能提供驾驶乐趣;长途巡航或身体疲惫时,舒适模式+DCC底盘又成了可靠的移动休息室。就像这次活动主题「焕彩骑遇」一样,它分饰 “经济、舒适、运动” 三角,且每个角色都足够出色。